Rondleiding door nog ongeopende Gaasperdammertunnel

Stel je voor: je loopt door een nog ongeopende tunnel en leert alle ins en outs over de bouw ervan. Dan besef je dat het over een aantal weken onmogelijk is om nog door de tunnel heen te lopen, aangezien deze dan geopend is en er 24 uur per dag auto’s doorheen razen. Dit overkwam ons bij Flux. Tijdens de vorige Bureauavond kregen wij een rondleiding door de Gaasperdammertunnel: een project waar onze adviseurs niet aan meegewerkt hadden, maar waar wij bij Flux wel graag meer over wilden weten.

Elke eerste donderdag van de maand is het Bureauavond bij Flux en elke Bureauavond is verschillend. Toch is het doel altijd het zelfde: het is een moment om echt met elkaar te zijn en de waan van de dag naast ons te parkeren – we zijn natuurlijk veel aan het werk bij de klant, waardoor we elkaar niet veel zien. Ook is de Bureauavond hét moment om Flux in een groter geheel te plaatsen en ervoor te zorgen dat wij ons niet alleen richten op onze eigen werkzaamheden. Het is een moment waarbij we kijken wat er om Flux heen gebeurd bij onze klanten en in de markt. Maar ook kijken wij naar welke technologische ontwikkelingen er zijn. Het bezoek aan de Gaasperdammertunnel, en de rondleiding hier doorheen, sluit goed op dit doel aan.

Naar de tunnel
Op de Bureauavond verzamelden wij met alle Fluxers bij de bouwkeet van het project voor een diner en een introductie en vertrekken wij naar de ingang van de Gaasperdammertunnel. Hier kregen wij een rondleiding van Martin Jansen door het dienstgebouw van de tunnel en de tunnel zelf. Martin is uitvoeringsmanager bij IXAS en werkzaam bij de discipline Tunnel Technische Installatie (TTI). Het dienstgebouw is belangrijk voor het aansturen van de tunnel: hierin staan honderden computers en technische installaties die de systemen in de tunnel aansturen. Hierbij valt te denken aan o.a. veiligheidssystemen en ventilatiesystemen. We leren waar alle systemen en computers voor dienen en wat de noodzaak hiervan is: zonder deze systemen en computers is de tunnel niet veilig.

Na de rondleiding door het dienstgebouw, liepen wij met zijn alle de Gaasperdammertunnel in. “Het is een bizar idee dat wij de mogelijkheid kregen hier doorheen te lopen, terwijl dit over een aantal weken onmogelijk is wanneer de tunnel geopend is en er 24 uur per dag auto’s doorheen razen.”

Veilig functioneren
“De rondleiding door het dienstgebouw van de tunnel en de tunnel zelf bevestigde maar weer hoe veel disciplines, eisen en richtlijnen samen moeten vallen voor het goed en veilig functioneren van een tunnel”, vertelt adviseur Koen Korswagen. Een project van deze omvang, dat in combinatie van verschillende aannemers met ieder hun eigen expertise wordt uitgevoerd, vergt veel afstemming om te laten slagen.

De Gaasperdammertunnel
De weguitbreiding van de A9 Gaasperdamerweg is een programma van de SAA (Schiphol-Amsterdam-Almere) en wordt uitgevoerd door IXAS. De bouw van de Gaasperdammertunnel behoort tot een van de werkzaamheden van deze weguitbreiding. De tunnel loopt door stadsdeel Zuidoost, is 3 km lang en bestaat uit vijf tunnelbuizen. Met de komst van de Gaasperdammertunnel wordt de capaciteit voor weggebruikers vergroot en wordt de leefbaarheid voor omwonende verbeterd: de tunnel zorgt voor minder geluidsoverlast en een schonere lucht.